汽车和运输

空气动力学

空气动力学通常只被理解为计算整体车辆阻力，但它也涉及到部件的更局部的使用，例如确定高速时挡板上的作用力，由于热交换器上的部件或部件对流动（如滑动天窗）的影响而造成的堵塞尺寸。

气候控制

气候控制越来越受到车主的关注，并将成为开发的重点，尤其是电动汽车/混合动力汽车，以减少能源/燃油消耗，从而提高行驶里程并减少排放。优化性能，达到所需温度的时间和效率是设计的关键目标。

数码产品

汽车电子产品的范围从消费类电子产品，如驾驶员辅助系统上的信息娱乐系统，到电动汽车的动力电子产品。热管理和设计空间限制是受电磁干扰（EMI）保护装置影响的关键问题，也是对更多功能和性能的需求。

照明/发光二极管

灯具的热管理，以及所有天气条件下灯具的热特性和光学特性，环境条件和颜色选择对汽车照明制造商至关重要。了解更多

动力传动系

近年来，为了减少排放和能源/燃料消耗，汽车动力总成越来越受到关注。用于冷却或呼吸的优化流体流量以及控制电子设备（如XEV中的IGBT和功率二极管）的热管理是在降低功率/燃油消耗和排放的同时提高可靠性和性能的关键因素。

空气侧系统

车辆的空侧系统是整个车辆热管理的一部分，会严重影响车辆性能。在AddiiNo中，空气动力学受到最新技术的影响，如主动百叶窗和热交换器的堆叠。

冷却系统

冷却系统是车辆热管理系统的下一步；通过空侧与冷却系统之间的热传递实现发动机的冷却。为了优化发动机的性能，发动机必须在较窄的温度范围内工作，所以零流量传热，以及完全控制的冷却液流量，是实现高效率的关键。

排气系统

排气系统通常被认为是动力总成的一部分，因为它与涡轮增压器一起工作，废气再循环（EGR）和废热回收技术对车辆发动机的整体性能起着至关重要的作用。优化系统内的流体流动和压力损失以及催化剂和消声器等部件的性能在排气系统设计中具有重要意义。

燃料系统

燃油系统的范围从燃油箱到喷油嘴，喷油嘴之间有几个部件，这些部件的设计还可以提高车辆的性能。柴油预热器等部件，燃油泵和喷油嘴本身对车辆性能有影响。优化的流体流量和温度控制可以实现更低的消耗和排放，以及更高的性能。

水力学

从挖掘机到转向控制装置，活塞和阀等液压元件会影响车辆性能。优化的流体流量可以显著提高性能并延长部件的使用寿命，例如在阀门出现气穴的情况下。整体液压系统尤其关注高性能应用，如挖掘机和其他液压机械，也关注小型系统，如汽车。应优化系统及其所有组件的行为，以减少损失以及系统的脉动瞬态行为等情况。

润滑系统

他们对每辆车的关键是运动，特别是在动力传动系统中，有很多运动，这里主要关注的是摩擦造成的损失。为了避免摩擦，需要一个能够处理发动机和变速箱所有工作负荷的润滑系统。为了实现动力传动系统的最佳性能和降低燃油消耗，很多工作都集中在润滑油的充注和加热上。

测试

IC/晶体管/二极管测试：半导体元件，如IC，晶体管和二极管是每个电子系统的关键元件，但对温度也非常敏感。特别是在电力电子应用中，热管理非常关键，通过测量来了解部件，优化热管理，有助于提高部件的可靠性和性能。

IGBT测试

尤其是在电动汽车和混合动力汽车等新一代动力系统中，IGBT在驱动电动机或储存能量方面起着关键作用。IGBT在很高的频率和高功率下运行，这使得它们容易受到热问题的影响。热特性有助于优化IGBTS布局，结构和安装以优化其性能。

发光二极管测试

LED照明正成为汽车工业的一项标准，在汽车设计中起着重要的作用。但是热管理已经完成，LED的性能随着使用寿命和温度的变化而变化，了解LED的性能有助于选择合适的LED，并确保灯具在使用寿命内的可靠性和性能。

提姆试验

在所有电子系统中，热管理是主要问题，热关键部件与散热器接触，外壳或导热性好的PCB的热阻是接触热流路的关键因素。在这种接触中使用的热界面材料（TIM）应该是为了改善这些部件之间的热接触，并且知道依赖于TIM压力或厚度的确切热阻对于系统的良好热管理很重要。