工程边缘

Floefd帮助施奈德博士的使命:

让汽车成为世界上最好的地方

通过Enrico Lorenz,研发,Schneider博士Unternehmensgruppe GmbH

罗克韦尔柯林斯

D.r。Schneider是一家成功的家庭经营业务,位于德国的Kronach-Neuses,用品和为世界各地的着名汽车生产商开发车辆塑料部件和系统。整个过程链在组内处理,从研究和设计到原型建设。(图2)博士。施耐德拥有超过3900名员工,塑料领域拥有90多年的经验,其中60个是汽车行业。

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Schneider的主要产品博士是汽车内饰的可见部件:空气通风口(图1),装载箱,运动件,挡板,盖子和装饰,烤架和窗框。

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图1. Schneider博士产品提取物:空气通风口

随着汽车市场的扩大和发展,产品开发时间大幅减少。对于许多项目,即使使用原型设计不再是一种选择,需要对克服这些挑战来说是必不可少的,快速准确的模拟工具的需求。此外,将计算流体动力学(CFD)模拟朝向产品开发阶段对施耐德博士的成功至关重要。导师图形的FLOEFD工具主要用于模拟空气通风口,施耐德博士的核心产品之一。

通过FLOEFD,我们可以缩短产品开发时间,快速找到适当的设计变体,节省成本并向我们的同事和客户解释并展示产品的流动行为。

Enrico Lorenz,研发,Schneider博士Unternehmensgruppe GmbH
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图2.今天的产品开发过程
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图3.驱动器,宽带和后通风口

由于FLOEFD可以直接嵌入到CATIA V5中,CAD模型直接在程序中使用,无需额外的几何制剂。气流分布在很早的阶段进行了调查,并必须坚持严格的客户目标和规范。对于图4中所示的示例,研究了边框的影响。模拟了这种宽带通风口的两个变体,有没有挡板。包括挡板的宽带通风口变体显示出气流的更好分布。放大了下部区域的流动角度。使用雾来可视化空气流的实验室中的其他实验证实了FLOEFD预测。(图5)

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图4.宽带通风口和气流
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图5.宽带通风口没有和挡板的比较

Enrico Lorenz,仿真工程师,解释说:“我们每月每月达到100件浮动模拟。我们需要快速,稳健,准确的仿真结果。此外,我们需要一种有效的方法来创建结果报告和演示。结合允许自动运行许多变体的批量运行功能,自动创建用于比较定义的结果项目的图片。可以立即识别设计变化对流体流动行为的影响。(图6)

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图6.切割图显示不同变化的速度

其中一个主要任务是为内部目的和客户演示创建MS PowerPoint演示文稿。这可能需要比模拟本身更多的时间。因此,VBA代码由Schneider博士工程师生成,它在MS PowerPoint中自动化这项工作。

与CATIA V5嵌入的FLOEFD,SCHLEIDERS的工程师博士能够满足今天对短开发时间的要求,并满足汽车制造商的严格目标。

Floefd预测我们需要的东西,所以它有助于我们让汽车成为世界上最好的地方。“

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图7.汽车内部的气流分布
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